Xích truyền động là thành phần cốt lõi của truyền lực cơ học và có thể được chia thành ba loại sau dựa trên cấu trúc và chức năng của chúng:
1. Xích con lăn
- Cấu trúc: Bao gồm các tấm liên kết bên trong và bên ngoài, chốt, con lăn và ống lót. Con lăn làm giảm ma sát với bánh xích.
- Tính năng: Khả năng chịu tải cao và chi phí thấp nhưng tương đối ồn. Thường được sử dụng trong xe đạp, xe máy và thiết bị vận chuyển công nghiệp.
- Ví dụ về thông số: Bước xích tiêu chuẩn là 12,7mm (chẳng hạn như ANSI Loại 40) và độ bền kéo tối đa có thể đạt trên 20kN (tham khảo Sổ tay thiết kế cơ khí).
2. Chuỗi im lặng
- Cấu trúc: Bao gồm nhiều tấm xích có răng được sắp xếp theo mô hình so le, được kết nối bằng các chốt bản lề, khớp chặt với các răng đĩa xích khi ăn khớp.
- Tính năng: Vận hành êm ái và ít tiếng ồn nhưng chi phí sản xuất cao. Thường được sử dụng trong các hệ thống định thời động cơ ô tô (như động cơ Toyota 2ZR).
3. Chuỗi răng ngược
- Cấu trúc: Cấu hình răng của tấm xích hoàn toàn khớp với rãnh răng bánh xích, truyền lực qua tiếp xúc bề mặt.
- Tính năng: Hiệu suất truyền cao lên tới 98% (nguồn dữ liệu: tiêu chuẩn ISO 606), chống mài mòn và phù hợp với các thiết bị có độ chính xác-tốc độ cao (chẳng hạn như trục quay của máy công cụ CNC).
